112 références pièces diesel & turbo, fiches documentées, prix relevés sur le marché.

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Condenseur de climatisation en aluminium sur fond clair
Condenseur installé devant le radiateur moteur à l'avant du véhicule
Gros plan sur les tubes plats et ailettes en aluminium
Technicien raccordant une station de recharge de gaz réfrigérant

Produits similaires

Le radiateur du circuit de climatisation
Le condenseur, parfois appelé radiateur de climatiseur, est placé à l’avant du véhicule, devant le radiateur moteur ; il refroidit le gaz réfrigérant comprimé pour le faire repasser à l’état liquide avant sa détente dans l’habitacle.
Construction aluminium multi-tubes
Le vendeur annonce une construction en aluminium à tubes plats et ailettes, un standard du marché qui favorise l’échange thermique tout en restant léger, comparable aux condenseurs montés en première monte.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le condenseur est annoncé compatible avec plusieurs versions climatisées d’un même modèle, mais ses dimensions et la position des raccords varient selon l’année et le type de climatisation installée en première monte.
Une pièce exposée aux chocs
Placé tout à l’avant du véhicule, le condenseur est particulièrement exposé aux impacts de gravillons et aux chocs frontaux, même mineurs, qui peuvent le percer et provoquer une fuite de gaz réfrigérant.
Un remplacement à confier à un professionnel équipé
Le remplacement du condenseur nécessite de récupérer le gaz réfrigérant avec une station dédiée, puis de tirer au vide le circuit et de le recharger : une intervention réservée à un professionnel équipé, non à un bricolage courant.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne publie pas le nombre de tubes ni la capacité exacte du condenseur en grammes de gaz réfrigérant ; ces éléments techniques ne sont pas détaillés dans la fiche source consultée pour ce modèle.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon condenseurs de climatisation, l’entrée de gamme se situe autour de 60-80 €, le milieu de gamme entre 90 et 140 €, et les modèles pour gros SUV ou climatisation bi-zone dépassent souvent 160 €.
Coût global d’un remplacement
Au prix de la pièce s’ajoutent généralement la main d’œuvre et la recharge en gaz réfrigérant, ce qui porte le coût total d’une intervention en atelier à plusieurs centaines d’euros selon le tarif horaire pratiqué.

⭐ Test & Avis

Condenseur de climatisation (radiateur de climatiseur)

Coloris disponibles

Évaluation globale

3.8/5*

Note globale

109,90 €

Tarif

25 en stock

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Texte

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30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Construction aluminium à tubes plats comparable à la première monte
  • Compatible avec plusieurs versions climatisées d'un même modèle
  • Positionnement à l'avant qui facilite l'accès pour la dépose
  • Positionnement tarifaire milieu de gamme du rayon

Points faibles

  • Nombre de tubes et capacité en gaz non précisés par le vendeur
  • Remplacement impossible sans station de récupération et recharge de gaz
Condenseur de climatisation en aluminium sur fond clair
Condenseur installé devant le radiateur moteur à l'avant du véhicule
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Coloris disponibles

Évaluation globale

3.8/5*

Note globale

109,90 €

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25 en stock

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Points forts

  • Construction aluminium à tubes plats comparable à la première monte
  • Compatible avec plusieurs versions climatisées d'un même modèle
  • Positionnement à l'avant qui facilite l'accès pour la dépose
  • Positionnement tarifaire milieu de gamme du rayon

Points faibles

  • Nombre de tubes et capacité en gaz non précisés par le vendeur
  • Remplacement impossible sans station de récupération et recharge de gaz
Le radiateur du circuit de climatisation
Le condenseur, parfois appelé radiateur de climatiseur, est placé à l’avant du véhicule, devant le radiateur moteur ; il refroidit le gaz réfrigérant comprimé pour le faire repasser à l’état liquide avant sa détente dans l’habitacle.
Construction aluminium multi-tubes
Le vendeur annonce une construction en aluminium à tubes plats et ailettes, un standard du marché qui favorise l’échange thermique tout en restant léger, comparable aux condenseurs montés en première monte.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le condenseur est annoncé compatible avec plusieurs versions climatisées d’un même modèle, mais ses dimensions et la position des raccords varient selon l’année et le type de climatisation installée en première monte.
Une pièce exposée aux chocs
Placé tout à l’avant du véhicule, le condenseur est particulièrement exposé aux impacts de gravillons et aux chocs frontaux, même mineurs, qui peuvent le percer et provoquer une fuite de gaz réfrigérant.
Un remplacement à confier à un professionnel équipé
Le remplacement du condenseur nécessite de récupérer le gaz réfrigérant avec une station dédiée, puis de tirer au vide le circuit et de le recharger : une intervention réservée à un professionnel équipé, non à un bricolage courant.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne publie pas le nombre de tubes ni la capacité exacte du condenseur en grammes de gaz réfrigérant ; ces éléments techniques ne sont pas détaillés dans la fiche source consultée pour ce modèle.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon condenseurs de climatisation, l’entrée de gamme se situe autour de 60-80 €, le milieu de gamme entre 90 et 140 €, et les modèles pour gros SUV ou climatisation bi-zone dépassent souvent 160 €.
Coût global d’un remplacement
Au prix de la pièce s’ajoutent généralement la main d’œuvre et la recharge en gaz réfrigérant, ce qui porte le coût total d’une intervention en atelier à plusieurs centaines d’euros selon le tarif horaire pratiqué.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Condenseur de climatisation en aluminium sur fond clair
Condenseur installé devant le radiateur moteur à l'avant du véhicule
Gros plan sur les tubes plats et ailettes en aluminium
Technicien raccordant une station de recharge de gaz réfrigérant

109,90 €

Condenseur de climatisation en aluminium, placé devant le radiateur moteur, qui refroidit et liquéfie le gaz réfrigérant du circuit de climatisation. Une pièce sensible aux chocs frontaux et aux projections de gravillons sur la route.

25 en stock

UGS : DT-RAD-04 Catégorie : Étiquettes : , , ,

Description

Le radiateur du circuit de climatisation
Le condenseur, parfois appelé radiateur de climatiseur, est placé à l’avant du véhicule, devant le radiateur moteur ; il refroidit le gaz réfrigérant comprimé pour le faire repasser à l’état liquide avant sa détente dans l’habitacle.
Construction aluminium multi-tubes
Le vendeur annonce une construction en aluminium à tubes plats et ailettes, un standard du marché qui favorise l’échange thermique tout en restant léger, comparable aux condenseurs montés en première monte.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le condenseur est annoncé compatible avec plusieurs versions climatisées d’un même modèle, mais ses dimensions et la position des raccords varient selon l’année et le type de climatisation installée en première monte.
Une pièce exposée aux chocs
Placé tout à l’avant du véhicule, le condenseur est particulièrement exposé aux impacts de gravillons et aux chocs frontaux, même mineurs, qui peuvent le percer et provoquer une fuite de gaz réfrigérant.
Un remplacement à confier à un professionnel équipé
Le remplacement du condenseur nécessite de récupérer le gaz réfrigérant avec une station dédiée, puis de tirer au vide le circuit et de le recharger : une intervention réservée à un professionnel équipé, non à un bricolage courant.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne publie pas le nombre de tubes ni la capacité exacte du condenseur en grammes de gaz réfrigérant ; ces éléments techniques ne sont pas détaillés dans la fiche source consultée pour ce modèle.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon condenseurs de climatisation, l’entrée de gamme se situe autour de 60-80 €, le milieu de gamme entre 90 et 140 €, et les modèles pour gros SUV ou climatisation bi-zone dépassent souvent 160 €.
Coût global d’un remplacement
Au prix de la pièce s’ajoutent généralement la main d’œuvre et la recharge en gaz réfrigérant, ce qui porte le coût total d’une intervention en atelier à plusieurs centaines d’euros selon le tarif horaire pratiqué.

Informations complémentaires

Matériau

Aluminium à tubes plats

Position

Face avant, devant le radiateur moteur

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Informations complémentaires

Matériau

Aluminium à tubes plats

Position

Face avant, devant le radiateur moteur

Notice — Condenseur de climatisation en aluminium à tubes plats, placé à l'avant du véhicule, pour remplacer un condenseur percé ou fuyard.

Caractéristiques techniques

CaractéristiqueValeur annoncée
MatériauAluminium à tubes plats
PositionFace avant, devant le radiateur moteur
Nombre de tubesNon précisé par le vendeur

Compatibilité

PointDétail
Type de véhicule viséVersions climatisées du modèle
Référence exacteNon précisée par le vendeur — à vérifier avant commande

Montage & entretien

PointDétail
Niveau de difficultéRéservé à un professionnel équipé (récupération et recharge de gaz)
PoidsNon précisé par le vendeur

Avis

Notre verdict : À 109,90 €, ce condenseur de climatisation en aluminium se situe en milieu de gamme du rayon, entre l’entrée de gamme à 60-80 € et les modèles pour gros SUV ou climatisation bi-zone au-delà de 160 €. La construction à tubes plats et ailettes correspond au standard actuel, comparable aux condenseurs de première monte. Réserve honnête : le vendeur ne précise ni le nombre de tubes ni la capacité en gaz réfrigérant, et le remplacement ne peut pas se faire soi-même puisqu’il exige une station de récupération et de recharge de gaz, réservée à un professionnel équipé. Le coût total d’une intervention en atelier, pièce et gaz compris, dépasse donc largement le seul prix du condenseur. Une pièce fiable pour remplacer un condenseur percé, sous réserve de confirmer la compatibilité exacte.

Questions & Réponses

Peut-on remplacer soi-même un condenseur de climatisation ?
Non, le remplacement nécessite de récupérer le gaz réfrigérant avec une station dédiée puis de tirer au vide et recharger le circuit : cette intervention est réservée à un professionnel équipé du matériel adapté.
Pourquoi le condenseur est-il souvent endommagé ?
Placé tout à l’avant du véhicule, devant le radiateur moteur, le condenseur est particulièrement exposé aux impacts de gravillons et aux chocs frontaux, même mineurs, qui peuvent le percer et provoquer une fuite.
Ce condenseur convient-il à toutes les versions climatisées ?
Le vendeur annonce une compatibilité sur plusieurs versions climatisées du modèle, mais les dimensions et raccords varient selon l’année et le type de climatisation d’origine : mieux vaut vérifier la référence.
Le prix inclut-il la recharge en gaz réfrigérant ?
Non, ce tarif correspond uniquement à la pièce ; la récupération de l’ancien gaz, le tirage au vide et la recharge en gaz neuf s’ajoutent séparément lors de la pose en atelier.
Quel est le coût total d’un remplacement en atelier ?
Pièce, main d’œuvre et recharge de gaz réfrigérant comprises, le coût total dépasse généralement plusieurs centaines d’euros, selon le modèle du véhicule et le tarif horaire pratiqué par l’atelier.
Comment savoir si le condenseur fuit ?
Une climatisation moins froide qu’auparavant, un voyant clim qui ne s’active plus ou une trace d’huile réfrigérante visible sur le condenseur à l’avant du véhicule sont les signes les plus courants d’une fuite.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Détails de la note

Confort
68%
Qualité
73%
Design
52%
Rapport qualité/prix
74%

Voir les caractéristiques du produit

* Les notes attribuées sur cette page sont calculées à partir d'avis collectés et certifiés par un tiers de confiance indépendant comme Google TrustPilot... Ces avis proviennent exclusivement de clients ayant réalisé un achat ou une prestation vérifié(e).

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de DieselTurbo

Publié le 15 août 2026

Condenseur de climatisation (radiateur de climatiseur)

109,90 €

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