Le rayon Rampe & régulateur compte 7 références autour de la rampe commune haute pression diesel et des régulateurs de pression associés. Deux régulateurs sont spécifiquement compatibles avec les motorisations 1.5 dCi et 1.6 HDi, quand un capteur électronique universel couvre à la fois l'essence et le diesel.
La rampe d'injection (ou rampe commune) sert de réservoir tampon haute pression entre la pompe et les injecteurs sur un circuit diesel common rail : une pièce structurante du système, à ne jamais confondre avec le régulateur de pression qui, lui, ajuste finement le niveau de pression selon les besoins du moteur. Deux régulateurs de ce rayon sont calibrés pour des motorisations précises — le 1.6 HDi et le 1.5 dCi — quand le capteur électronique universel se contente de transmettre une mesure au calculateur sans intervenir mécaniquement sur la pression, contrairement au régulateur à membrane. Sur un circuit essence basse pression classique, un régulateur mécanique à membrane suffit généralement ; les circuits récents pilotés par calculateur imposent plutôt une version électronique.
Un régulateur mécanique à membrane suffit sur un circuit basse pression classique, un modèle électronique s'imposant plutôt sur les circuits récents pilotés par calculateur. La fourchette de prix va de 25 € à 190 €.
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