Turbo neuf, montage standard
Le turbocompresseur neuf de montage standard est affiché à 349,90 € ; son montage est réservé à un atelier équipé, avec purge du circuit d'huile.
Rayon de Turbo
Sept références de suralimentation : durite à 34,90 €, kit de réparation, wastegate et quatre turbocompresseurs jusqu'à 649,90 €.
Le turbocompresseur neuf de montage standard est affiché à 349,90 € ; son montage est réservé à un atelier équipé, avec purge du circuit d'huile.
Reconditionné à 219,90 €, il s'obtient contre remise de l'ancien turbo, avec une caution d'environ 80 à 100 € restituée à réception.
À 429,90 €, ce turbocompresseur est livré avec sa wastegate déjà montée et tarée, ce qui évite d'acheter et de régler les deux pièces séparément.
Le turbocompresseur haut de gamme de montage performance, à 649,90 €, est le plus cher de la catégorie ; sa pression exacte n'est pas précisée.
Wastegate de turbo à 149,90 € pour la régulation de pression de suralimentation, et kit de réparation avec joints, durites et clips à 79,90 €.
La durite de turbo à 34,90 €, en caoutchouc renforcé, relie le turbocompresseur à l'admission ; un contrôle visuel tous les 20 000 km est conseillé.
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