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Radiateur de chauffage habitacle sur fond clair
Planche de bord démontée laissant apparaître le boîtier de chauffage
Gros plan sur les ailettes et raccords du radiateur de chauffage
Mécanicien installant un radiateur de chauffage sous la planche de bord

Produits similaires

Un petit radiateur caché sous le tableau de bord
Le radiateur de chauffage est un échangeur miniature, placé derrière la planche de bord, qui reçoit une partie du liquide de refroidissement chaud du moteur pour diffuser de la chaleur dans l’habitacle via la ventilation.
Construction aluminium ou cuivre-laiton selon modèle
Le vendeur annonce une construction similaire aux radiateurs de première monte, en aluminium sur les véhicules récents ou en cuivre-laiton sur certains modèles plus anciens, selon la référence exacte choisie.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le radiateur de chauffage est annoncé compatible avec plusieurs versions du modèle, mais ses dimensions exactes et l’emplacement des raccords varient selon le type de chauffage, avec ou sans climatisation automatique.
Signes d’un radiateur de chauffage percé
Une odeur sucrée persistante dans l’habitacle, une vitre qui s’embue anormalement vite côté conducteur, ou une baisse du niveau de liquide sans fuite visible sous le véhicule sont les signes typiques d’une fuite interne.
Un montage long et technique
Le remplacement impose de démonter une grande partie de la planche de bord et du tableau de commande de chauffage pour accéder au radiateur, une opération longue et technique, généralement confiée à un professionnel.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne publie pas systématiquement le matériau exact ni les dimensions précises du radiateur pour cette référence ; ces éléments techniques ne sont pas détaillés dans la fiche source consultée pour ce modèle.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon radiateurs de chauffage, l’entrée de gamme se situe autour de 30-45 €, le milieu de gamme entre 50 et 90 €, et les modèles pour véhicules à climatisation bi-zone dépassent souvent 100 €.
Coût global d’un remplacement
Au prix de la pièce s’ajoute une main d’œuvre importante liée au démontage de la planche de bord, ce qui porte le coût total d’une intervention en atelier à plusieurs centaines d’euros selon le modèle.

⭐ Test & Avis

Radiateur de chauffage habitacle

Coloris disponibles

Évaluation globale

3.8/5*

Note globale

64,90 €

Tarif

25 en stock

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Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Construction comparable aux radiateurs de chauffage de première monte
  • Compatible avec plusieurs versions du modèle
  • Traite efficacement une fuite interne responsable de vitre embuée
  • Positionnement tarifaire milieu de gamme du rayon

Points faibles

  • Matériau et dimensions exacts non précisés par le vendeur
  • Montage long, réservé à un professionnel en raison du démontage de la planche de bord
Radiateur de chauffage habitacle sur fond clair
Planche de bord démontée laissant apparaître le boîtier de chauffage
Gros plan sur les ailettes et raccords du radiateur de chauffage
Mécanicien installant un radiateur de chauffage sous la planche de bord

⭐ Test & Avis

Radiateur de chauffage habitacle

Coloris disponibles

Évaluation globale

3.8/5*

Note globale

64,90 €

Tarif

25 en stock

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Caractéristiques techniques

Points forts

  • Construction comparable aux radiateurs de chauffage de première monte
  • Compatible avec plusieurs versions du modèle
  • Traite efficacement une fuite interne responsable de vitre embuée
  • Positionnement tarifaire milieu de gamme du rayon

Points faibles

  • Matériau et dimensions exacts non précisés par le vendeur
  • Montage long, réservé à un professionnel en raison du démontage de la planche de bord
Un petit radiateur caché sous le tableau de bord
Le radiateur de chauffage est un échangeur miniature, placé derrière la planche de bord, qui reçoit une partie du liquide de refroidissement chaud du moteur pour diffuser de la chaleur dans l’habitacle via la ventilation.
Construction aluminium ou cuivre-laiton selon modèle
Le vendeur annonce une construction similaire aux radiateurs de première monte, en aluminium sur les véhicules récents ou en cuivre-laiton sur certains modèles plus anciens, selon la référence exacte choisie.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le radiateur de chauffage est annoncé compatible avec plusieurs versions du modèle, mais ses dimensions exactes et l’emplacement des raccords varient selon le type de chauffage, avec ou sans climatisation automatique.
Signes d’un radiateur de chauffage percé
Une odeur sucrée persistante dans l’habitacle, une vitre qui s’embue anormalement vite côté conducteur, ou une baisse du niveau de liquide sans fuite visible sous le véhicule sont les signes typiques d’une fuite interne.
Un montage long et technique
Le remplacement impose de démonter une grande partie de la planche de bord et du tableau de commande de chauffage pour accéder au radiateur, une opération longue et technique, généralement confiée à un professionnel.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne publie pas systématiquement le matériau exact ni les dimensions précises du radiateur pour cette référence ; ces éléments techniques ne sont pas détaillés dans la fiche source consultée pour ce modèle.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon radiateurs de chauffage, l’entrée de gamme se situe autour de 30-45 €, le milieu de gamme entre 50 et 90 €, et les modèles pour véhicules à climatisation bi-zone dépassent souvent 100 €.
Coût global d’un remplacement
Au prix de la pièce s’ajoute une main d’œuvre importante liée au démontage de la planche de bord, ce qui porte le coût total d’une intervention en atelier à plusieurs centaines d’euros selon le modèle.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Un petit radiateur caché sous le tableau de bord
Le radiateur de chauffage est un échangeur miniature, placé derrière la planche de bord, qui reçoit une partie du liquide de refroidissement chaud du moteur pour diffuser de la chaleur dans l’habitacle via la ventilation.
Construction aluminium ou cuivre-laiton selon modèle
Le vendeur annonce une construction similaire aux radiateurs de première monte, en aluminium sur les véhicules récents ou en cuivre-laiton sur certains modèles plus anciens, selon la référence exacte choisie.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le radiateur de chauffage est annoncé compatible avec plusieurs versions du modèle, mais ses dimensions exactes et l’emplacement des raccords varient selon le type de chauffage, avec ou sans climatisation automatique.
Signes d’un radiateur de chauffage percé
Une odeur sucrée persistante dans l’habitacle, une vitre qui s’embue anormalement vite côté conducteur, ou une baisse du niveau de liquide sans fuite visible sous le véhicule sont les signes typiques d’une fuite interne.
Un montage long et technique
Le remplacement impose de démonter une grande partie de la planche de bord et du tableau de commande de chauffage pour accéder au radiateur, une opération longue et technique, généralement confiée à un professionnel.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne publie pas systématiquement le matériau exact ni les dimensions précises du radiateur pour cette référence ; ces éléments techniques ne sont pas détaillés dans la fiche source consultée pour ce modèle.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon radiateurs de chauffage, l’entrée de gamme se situe autour de 30-45 €, le milieu de gamme entre 50 et 90 €, et les modèles pour véhicules à climatisation bi-zone dépassent souvent 100 €.
Coût global d’un remplacement
Au prix de la pièce s’ajoute une main d’œuvre importante liée au démontage de la planche de bord, ce qui porte le coût total d’une intervention en atelier à plusieurs centaines d’euros selon le modèle.

Informations complémentaires

Matériau

Aluminium ou cuivre-laiton selon modèle

Position

Sous la planche de bord

Avis

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Notice — Radiateur de chauffage habitacle, placé sous la planche de bord, pour remplacer une pièce percée à l'origine d'une fuite interne.

Caractéristiques techniques

CaractéristiqueValeur annoncée
MatériauAluminium ou cuivre-laiton selon modèle
PositionSous la planche de bord, dans le boîtier de chauffage
DimensionsNon précisées par le vendeur

Compatibilité

PointDétail
Type de véhicule viséPlusieurs versions du modèle
Référence exacteNon précisée par le vendeur — à vérifier avant commande

Montage & entretien

PointDétail
Niveau de difficultéLong et technique (démontage planche de bord), réservé à un professionnel
PoidsNon précisé par le vendeur

Avis

Notre verdict : À 64,90 €, ce radiateur de chauffage habitacle se situe en milieu de gamme du rayon, entre l’entrée de gamme à 30-45 € et les modèles pour climatisation bi-zone au-delà de 100 €. La construction annoncée, aluminium ou cuivre-laiton selon la référence, correspond aux standards du marché pour ce type de pièce. Réserve honnête : le vendeur ne précise ni le matériau exact ni les dimensions pour cette référence précise, et le remplacement impose un démontage long de la planche de bord qui dépasse largement le budget de la seule pièce. Le coût total d’une intervention en atelier, main d’œuvre comprise, est donc généralement bien supérieur au prix affiché ici. Une pièce fiable pour traiter une fuite interne confirmée, sous réserve de confirmer la référence exacte.

Questions & Réponses

Comment savoir si mon radiateur de chauffage fuit ?
Une odeur sucrée persistante dans l’habitacle, une vitre qui s’embue rapidement côté conducteur ou une baisse du niveau de liquide sans fuite visible au sol sont les signes typiques d’une fuite interne.
Le remplacement est-il compliqué ?
Oui, il impose généralement de démonter une grande partie de la planche de bord et du tableau de commande de chauffage pour accéder au radiateur, ce qui en fait une opération longue confiée le plus souvent à un professionnel.
Ce radiateur convient-il à toutes les versions du modèle ?
Le vendeur annonce une compatibilité sur plusieurs versions, mais les dimensions et raccords varient selon le type de chauffage installé et la présence d’une climatisation bi-zone : mieux vaut vérifier la référence.
Quel est le matériau du radiateur de chauffage ?
Selon la référence et l’ancienneté du modèle, le radiateur de chauffage est en aluminium sur les véhicules récents ou en cuivre-laiton sur certains modèles plus anciens ; le vendeur ne précise pas toujours ce détail.
Le prix inclut-il la main d’œuvre de pose ?
Non, ce tarif correspond uniquement à la pièce ; la main d’œuvre, importante en raison du démontage de la planche de bord, s’ajoute séparément et représente souvent l’essentiel du coût total.
Peut-on rouler avec un radiateur de chauffage qui fuit légèrement ?
Ce n’est pas recommandé : la fuite s’aggrave généralement avec le temps, entraîne une perte de liquide de refroidissement et peut créer une vitre embuée gênante pour la visibilité en conduite.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Montage : démontage de la planche de bord, professionnel

Aluminium ou cuivre-laiton selon modèle

Radiateur de chauffage habitacle

Dimensions

Profondeur

Référence exacte : à vérifier avant commande

Hauteur

Véhicule visé : plusieurs versions du modèle

Longueur

Position : sous la planche de bord, boîtier de chauffage

Dimensions du colis

Poids

Détails de la note

Confort
70%
Qualité
72%
Design
48%
Rapport qualité/prix
76%

Voir les caractéristiques du produit

* Les notes attribuées sur cette page sont calculées à partir d'avis collectés et certifiés par un tiers de confiance indépendant comme Google TrustPilot... Ces avis proviennent exclusivement de clients ayant réalisé un achat ou une prestation vérifié(e).

Radiateur de chauffage habitacle

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