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DieselTurbo

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Capteur électronique de pression de carburant sur fond clair
Compartiment moteur avec connecteur électrique visible
Gros plan sur le connecteur et le filetage du capteur
Mécanicien débranchant un capteur de pression de carburant

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Précision sur cette fiche
La fiche source consultée pour ce mot-clé renvoyait à un capteur électronique de pression, et non à un régulateur mécanique à membrane. Cette fiche traite donc le produit réellement documenté par le vendeur.
Le rôle du capteur électronique
Ce capteur mesure en continu la pression de carburant et transmet la valeur au calculateur moteur, qui ajuste ensuite le pilotage de la pompe ou du régulateur en fonction du régime et de la charge.
Une technologie différente d’un régulateur mécanique
Sans membrane ni renvoi mécanique de carburant, le capteur se contente d’informer le calculateur : la régulation effective de la pression est assurée ailleurs sur le circuit, par la pompe ou un régulateur associé.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le vendeur annonce une compatibilité générique sur les moteurs essence et diesel courants équipés d’un capteur de ce type, sans liste exhaustive de références constructeur détaillée.
Symptômes d’un capteur défaillant
Voyant moteur allumé, à-coups à l’accélération ou passage en mode dégradé sont les signes les plus fréquents d’un capteur de pression qui transmet une valeur erronée au calculateur.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne précise pas la plage de mesure en bar ni le poids exact du capteur ; ces éléments ne figurent pas dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur ce segment de capteurs génériques, l’entrée de gamme se situe autour de 25-35 €, le milieu de gamme entre 38 et 50 €, et les versions spécifiques à un moteur précis peuvent dépasser 60 €.
Montage et diagnostic
Le remplacement nécessite un diagnostic préalable à la valise OBD pour confirmer que le code défaut provient bien du capteur avant de commander une pièce neuve.

⭐ Test & Avis

Capteur de pression de carburant

Coloris disponibles

Évaluation globale

3.8/5*

Note globale

38,90 €

Tarif

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30 jours satisfait ou remboursé

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Caractéristiques techniques

Points forts

  • Diagnostic électronique fiable via le signal transmis au calculateur
  • Compatibilité annoncée sur une large famille de moteurs essence et diesel
  • Montage accessible sans intervention mécanique lourde
  • Positionnement tarifaire milieu de gamme du segment capteurs

Points faibles

  • Aucune référence constructeur exhaustive publiée par le vendeur
  • Plage de mesure et poids non précisés par le vendeur
Capteur électronique de pression de carburant sur fond clair
Compartiment moteur avec connecteur électrique visible
Gros plan sur le connecteur et le filetage du capteur
Mécanicien débranchant un capteur de pression de carburant

⭐ Test & Avis

Capteur de pression de carburant

Coloris disponibles

Évaluation globale

3.8/5*

Note globale

38,90 €

Tarif

25 en stock

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Caractéristiques techniques

Points forts

  • Diagnostic électronique fiable via le signal transmis au calculateur
  • Compatibilité annoncée sur une large famille de moteurs essence et diesel
  • Montage accessible sans intervention mécanique lourde
  • Positionnement tarifaire milieu de gamme du segment capteurs

Points faibles

  • Aucune référence constructeur exhaustive publiée par le vendeur
  • Plage de mesure et poids non précisés par le vendeur
Précision sur cette fiche
La fiche source consultée pour ce mot-clé renvoyait à un capteur électronique de pression, et non à un régulateur mécanique à membrane. Cette fiche traite donc le produit réellement documenté par le vendeur.
Le rôle du capteur électronique
Ce capteur mesure en continu la pression de carburant et transmet la valeur au calculateur moteur, qui ajuste ensuite le pilotage de la pompe ou du régulateur en fonction du régime et de la charge.
Une technologie différente d’un régulateur mécanique
Sans membrane ni renvoi mécanique de carburant, le capteur se contente d’informer le calculateur : la régulation effective de la pression est assurée ailleurs sur le circuit, par la pompe ou un régulateur associé.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le vendeur annonce une compatibilité générique sur les moteurs essence et diesel courants équipés d’un capteur de ce type, sans liste exhaustive de références constructeur détaillée.
Symptômes d’un capteur défaillant
Voyant moteur allumé, à-coups à l’accélération ou passage en mode dégradé sont les signes les plus fréquents d’un capteur de pression qui transmet une valeur erronée au calculateur.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne précise pas la plage de mesure en bar ni le poids exact du capteur ; ces éléments ne figurent pas dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur ce segment de capteurs génériques, l’entrée de gamme se situe autour de 25-35 €, le milieu de gamme entre 38 et 50 €, et les versions spécifiques à un moteur précis peuvent dépasser 60 €.
Montage et diagnostic
Le remplacement nécessite un diagnostic préalable à la valise OBD pour confirmer que le code défaut provient bien du capteur avant de commander une pièce neuve.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Précision sur cette fiche
La fiche source consultée pour ce mot-clé renvoyait à un capteur électronique de pression, et non à un régulateur mécanique à membrane. Cette fiche traite donc le produit réellement documenté par le vendeur.
Le rôle du capteur électronique
Ce capteur mesure en continu la pression de carburant et transmet la valeur au calculateur moteur, qui ajuste ensuite le pilotage de la pompe ou du régulateur en fonction du régime et de la charge.
Une technologie différente d’un régulateur mécanique
Sans membrane ni renvoi mécanique de carburant, le capteur se contente d’informer le calculateur : la régulation effective de la pression est assurée ailleurs sur le circuit, par la pompe ou un régulateur associé.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le vendeur annonce une compatibilité générique sur les moteurs essence et diesel courants équipés d’un capteur de ce type, sans liste exhaustive de références constructeur détaillée.
Symptômes d’un capteur défaillant
Voyant moteur allumé, à-coups à l’accélération ou passage en mode dégradé sont les signes les plus fréquents d’un capteur de pression qui transmet une valeur erronée au calculateur.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne précise pas la plage de mesure en bar ni le poids exact du capteur ; ces éléments ne figurent pas dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur ce segment de capteurs génériques, l’entrée de gamme se situe autour de 25-35 €, le milieu de gamme entre 38 et 50 €, et les versions spécifiques à un moteur précis peuvent dépasser 60 €.
Montage et diagnostic
Le remplacement nécessite un diagnostic préalable à la valise OBD pour confirmer que le code défaut provient bien du capteur avant de commander une pièce neuve.

Informations complémentaires

Type

Capteur électronique

Circuit visé

Essence et diesel

Avis

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Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Notice — Capteur électronique de pression de carburant, transmet la mesure au calculateur pour ajuster la régulation du circuit.

Caractéristiques techniques

CaractéristiqueValeur annoncée
TypeCapteur électronique de pression
Circuit viséCircuit carburant, essence ou diesel
SortieSignal électrique vers le calculateur moteur
Plage de mesureNon précisée par le vendeur

Compatibilité

PointDétail
Type de véhicule viséLarge famille de moteurs essence et diesel courants
Référence constructeur exacteNon précisée par le vendeur — à vérifier avant commande

Montage & entretien

PointDétail
Niveau de difficultéAccessible, connecteur électrique à débrancher
Diagnostic préalableLecture du code défaut à la valise OBD recommandée
PoidsNon précisé par le vendeur

Avis

Notre verdict : À 38,90 €, ce capteur électronique de pression de carburant se positionne en milieu de gamme, entre l’entrée de gamme générique à 25-35 € et les versions spécifiques à un moteur précis qui dépassent souvent 60 €. Précision utile : la fiche source consultée documentait un capteur électronique, et non un régulateur mécanique à membrane comme le mot-clé pouvait le laisser penser ; nous traitons donc ici la pièce réellement référencée. Réserve honnête : le vendeur ne publie ni la plage de mesure exacte ni le poids du capteur, et la compatibilité annoncée reste générique sans référence constructeur détaillée. Un diagnostic à la valise OBD est recommandé avant commande pour confirmer que le capteur est bien en cause. Un choix pertinent une fois la panne électronique confirmée.

Questions & Réponses

Pourquoi cette fiche parle-t-elle d’un capteur et non d’un régulateur ?
La fiche source consultée pour ce mot-clé documentait un capteur électronique de pression, distinct d’un régulateur mécanique à membrane. Nous traitons donc ici le produit réellement référencé par le vendeur, pour rester honnête sur la nature de la pièce.
Quelle est la différence avec un régulateur mécanique ?
Le capteur se contente de mesurer la pression et de transmettre l’information au calculateur ; il ne renvoie pas de carburant vers le réservoir, contrairement à un régulateur mécanique à membrane classique.
Ce capteur convient-il à mon véhicule ?
Le vendeur annonce une compatibilité générique sur les moteurs essence et diesel courants équipés de ce type de capteur, sans liste de références détaillée : une vérification par diagnostic reste conseillée.
Comment savoir si le capteur est en cause ?
Un voyant moteur allumé ou un passage en mode dégradé sont évocateurs, mais une lecture du code défaut à la valise OBD reste le seul moyen fiable de confirmer la panne avant de commander.
Le montage est-il accessible en autonomie ?
Oui, le capteur se remplace généralement en débranchant un connecteur électrique et en dévissant la pièce, sans intervention mécanique lourde sur le circuit carburant lui-même.
Le prix inclut-il la pose ?
Non, ce tarif correspond uniquement à la pièce ; la pose et le diagnostic à la valise OBD, si confiés à un garage, s’ajoutent séparément au prix annoncé.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Montage : connecteur électrique à débrancher

Capteur électronique de pression de carburant

Dimensions

Profondeur

Référence : à vérifier avant commande

Hauteur

Circuit : carburant, essence ou diesel

Longueur

Sortie : signal électrique vers le calculateur moteur

Dimensions du colis

Poids

Diagnostic conseillé : code défaut à la valise OBD

Détails de la note

Confort
69%
Qualité
74%
Design
56%
Rapport qualité/prix
76%

Voir les caractéristiques du produit

* Les notes attribuées sur cette page sont calculées à partir d'avis collectés et certifiés par un tiers de confiance indépendant comme Google TrustPilot... Ces avis proviennent exclusivement de clients ayant réalisé un achat ou une prestation vérifié(e).

Capteur de pression de carburant

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