Description
Une pièce dédiée à l’Integra
Ce produit reste bien une vanne EGR automobile, compatible avec plusieurs générations de Honda Integra, et non une pièce détachée du deux-roues du même nom : les deux véhicules ne partagent aucune pièce commune.
Plusieurs générations couvertes
Le vendeur annonce une compatibilité avec l’Integra I (DA), l’Integra II Coupé (DC2, DC4) et l’Integra III Coupé (DC5), des motorisations essence répandues sur ce modèle entre les années 1990 et 2000.
Le rôle de la vanne sur ce modèle
Sur ces motorisations essence, la vanne EGR limite les oxydes d’azote en réintroduisant une partie des gaz d’échappement dans l’admission, un mécanisme moins sollicité qu’en diesel mais tout aussi nécessaire.
Compatibilité à vérifier selon le code moteur
Le vendeur recommande de vérifier le code de carrosserie exact (DA, DB, DC) et le code moteur avant commande, les vannes EGR différant sensiblement d’une génération d’Integra à l’autre.
Un montage accessible sur ce modèle
Le remplacement de la vanne EGR sur une Integra reste une opération accessible à un bricoleur équipé d’un outillage de base, sans dépose lourde du collecteur d’admission sur la plupart des générations.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne précise pas le débit de recyclage ni le poids exact de la pièce selon la génération d’Integra concernée ; ces éléments ne figurent pas dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le segment des pièces pour véhicules japonais des années 1990-2000, cette vanne EGR se positionne à 79,90 €, un tarif cohérent avec l’ancienneté et la disponibilité de ce modèle.
Fréquence de contrôle recommandée
Un contrôle tous les 90 000 km est conseillé sur ces motorisations essence, ou dès l’apparition d’un ralenti irrégulier, ces véhicules étant aujourd’hui souvent âgés de plus de vingt ans.
Avis
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