Description
Un additif à réservoir dédié, pas un produit à verser soi-même
Contrairement à un nettoyant versé directement dans le carburant, cet additif à base de cérine est logé dans un réservoir séparé, propre à certains véhicules diesel, et injecté automatiquement à petites doses.
Substitution de mot-clé documentée
Le mot-clé source citait une enseigne d’atelier spécifique associée à cette prestation ; cette fiche décrit la prestation générique de recharge, réalisable dans tout atelier équipé, sans référence à cette enseigne.
Ce que couvre le tarif de 129 €
Ce prix correspond à une prestation complète en atelier : produit à base de cérine, injection dans le réservoir dédié, remise à zéro électronique du compteur d’additif et effacement du voyant FAP.
Positionnement tarifaire
Sur le marché de la recharge d’additif à réservoir dédié, les tarifs constatés vont de 80 à 150 € tout compris ; cette prestation à 129 € se situe en haut de cette fourchette.
Durée de vie du réservoir
Un réservoir d’additif plein permet généralement de couvrir entre 80 000 et 120 000 km selon le modèle de véhicule et le style de conduite avant une nouvelle recharge nécessaire.
Pourquoi une intervention en atelier est nécessaire
Le remplissage du réservoir dédié et la remise à zéro électronique du compteur nécessitent un accès à une valise de diagnostic, ce qui exclut un remplissage en autonomie par l’automobiliste.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne précise pas la marque du matériel de diagnostic utilisé ni le temps d’intervention moyen constaté en atelier pour cette prestation.
À ne pas confondre avec un nettoyant FAP
Cette prestation ne nettoie pas un FAP déjà encrassé : elle recharge uniquement le réservoir d’additif qui facilite les régénérations futures, un rôle préventif distinct d’un traitement curatif.
Avis
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